2017 AIRUSH Core Foil Board

à partir de 939,00 € *

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  • 3027170101001
Revêtement de rails robuste sur la carène Position Tuttle freeride Fine...plus
Informations produit "2017 AIRUSH Core Foil Board"
  • Revêtement de rails robuste sur la carène
  • Position Tuttle freeride
  • Fine Rail pour positionnement facile au watersart
  • Rocker au nose

La planche de foil Airush Core permet de faire évoluer l’expérience en navigation foil freeride. Grâce au large biseau de dessous de rail, la planche peut se naviguer avec beaucoup d’angle et moins de surface flottante, ce qui réduit d’autant plus la traînée. Cette combinaison de rail biseauté facilite également le positionnement de la planche sur le rail pour le water start. L’aérodynamisme de la planche haute vitesse est excellent grâce à son shape court et large, combiné au rocker sur le nose.

  • La planche moins volumineuse reste plus longtemps sur le rail pour le waterstart
  • Stabilité dans les airs grâce au pont large, stabilité à plat et à basse vitesse. Idéal pour apprendre et progresser dans les transitions, jibes et virements.
  • Meilleure accroche « on foil » grâce à la position reculée du mât et l’arrière rond.
  • Les rails biseautés et le rocker du nose permettent de reprendre facilement de la hauteur sans stopper la planche après une perte de planning, qualité essentielle pour les riders débutants ou intermédiaires en pleine progression.

Core  Foil Board: 4’11 » 21 1/16″ 2 3/8″  30.4L

  • FOIL PERFORMANCE TOUS NIVEAUX
  • DESIGN MODULABLE PERMETTANT L’EVOLUTION DES COMPOSANTS
  • PLANCHE SPECIFIQUE DEDIEE AU CORE FOIL

Reprenant la technologie du shape de notre Team Carbon Foil, le Core Foil séduira les pratiquants débutants comme les experts. C’est la combinaison parfaite d’accessibilité, facilité et performance.

C’est dans un souci de qualité élevée, que le mât et le fuselage sont construits à partir d’un alliage d’aluminium anodisé 6082 T6, utilisé en aviation, avec un assemblage CNC de précision. La connexion par soudure entre le mât et l’avant du fuselage, où se situe l’effort le plus important, permet de réduire au maximum le flex de l’aile avant.

Le concept unique Airush de Foil modulable permet de faire évoluer votre foil vers plus de performance, en réduisant le coût global. En changeant au fur et à mesure les composants clés sur votre Core Foil, vous l’optimisez pour atteindre un niveau entre le Core Foil initial et le Carbon Team Foil.

  • L’inclinaison négative de l’aile avant, combinée à une inclinaison positive de l’arrière, génère une meilleure stabilité avec une traînée minimale, éléments essentiels pour la conduite en ligne droite, dans les courbes et à haute vitesse.
  • La trainée réduite, l’efficacité du mât, du fuselage et des ailes, génèrent une grande stabilité à haute vitesse.
  • La surface importante de l’aile associée à une traînée réduite, améliore considérablement la plage d’utilisation : très stable à basse vitesse et remontée au vent excellente sans limiter la vitesse.
  • Le design de l’aile avant permet de limiter et contrôler le phénomène de cavitation, ce qui facilite notamment les transitions.
  • L’assemblage de l’avant et arrière du fuselage est simple et optimisé pour réduire la traînée.
  • L’aile arrière est ajustable pour, soit réduire la vitesse et augmenter la stabilité pour les débutants, soit augmenter la stabilité à haute vitesse pour les niveaux avancés.

CORE MAT ET FUSELLAGE

  • Le mât avec le tuttle box placé plus en arrière offre une meilleure maniabilité lorsque la planche est en contact avec l’eau.
  • La connexion par soudure entre le mât et l’avant du fuselage, où se situe l’effort le plus important, permet de réduire le flex au maximum.

CORE AILE AVANT

  • Gain de stabilité grâce à la combinaison de l’inclinaison négative et positive de l’aile
  • Aile arrière ajustable pour augmenter la stabilité

CORE AILE ARRIÈRE

  • Radii slot pour l’aile arrière – Réglage facile de l’angle
  • Les repères des options de réglage d’angle correspondent à la position des foot-straps
  • L’angle en “V” de l’aile arrière réduit les turbulences à seulement 2 micros trainées sur les extrémités et non au centre.
  • Le “V” stabilise l’arrière comparé à un design plat et droit de l’aile arrière
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